近日，多家企业宣布，将逐步为全职骑手缴纳“五险一金”。美团负责人表示，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年第二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。京东相关负责人称，3月1日起京东与全职骑手们签署正式劳动合同，同时为他们缴纳“五险一金”，并且承担个人所需缴纳部分。后续会逐步将更多的外卖骑手纳入到“五险一金”中来。
尽管多家外卖平台表示将为骑手缴纳社保，但由于社保资金需由企业和个人各缴纳一定比例，而外卖骑手既有专职也有兼职，他们对缴纳社保也有不同的态度，但也有骑手表示有顾虑。一位接受采访的骑手坦言：“个人部分最好不超500元，都可以考虑；如果超1000元，就没有太大意义。”
2022年，人力资源社会保障部等部门在北京、江苏等7省市启动新就业形态就业人员职业伤害保障试点，目前已涵盖出行、外卖、即时配送、同城货运等4个行业，已有1037.99万人纳入参保范围。李奕璞在北京做骑手已经三年多了，去年3月份，他在配送订单途中发生交通事故，他立即通过平台App的“一键报案”系统发送了事故报案信息。随后，企业通过全国信息平台，向北京市人社局提出职业伤害待遇给付申请，李奕璞在线上递交了材料。经过职业伤害劳动能力鉴定，李奕璞不仅报销了大部分医疗费用，还收到了一次性伤残补助金。“赔付挺快，一个月就出了劳动能力鉴定结果，认定十级伤残，对骑手有个保障。”李奕璞说。
目前，全国新就业形态劳动者已经超过8400万人。如何为他们“量身定制”一个更牢固的社会保障网？全国多地都在努力。山东济南对从事新业态灵活就业人员或所依托的平台企业购买意外伤害保险的，累计为3791人发放补贴37.91万元。上海整合职业伤害保障业务，一次性伤残补助金、伤残津贴、一次性津贴以及生活护理费等待遇均已实行“免申即享”；深圳向快递小哥、外卖骑手和网约车司机会员赠送一年保障期的互助保障计划和重疾险，并针对新就业形态劳动者工会会员开发专属集体意外险等。