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不足20W竞争日产途达, 丰田穿越者硬派四驱越野车来啦
中央政府门户网站 www.gov.cn 2025-03-14 22:29:05 来源：新华社
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在汽车论坛上，一位网友的分享引起了我的注意。他说自己一直想买一辆硬派四驱越野车，用于日常通勤和偶尔的户外探险。他看了很多车型，预算在20万以内，但总觉得不合适。直到有一天，他偶然间看到了丰田穿越者，才觉得找到了心中所求。其实，这种纠结很多买车的人都有。在这个价位，既要考虑性价比，又要考虑车辆性能，还要看品牌和口碑，确实不易。 先说说这款丰田穿越者。外观上，它有着硬派越野的经典设计，车身线条硬朗，给人一种很强的力量感。前脸的进气格栅霸气十足，搭配上独特的大灯组，辨识度极高。侧面来看，车身比较壮实，较高的离地间隙预示着它出色的通过性。车尾部分的设计比较简洁，备胎外挂是一个很有辨识度的设计元素。
再看日产途达，这车也是20万价位内很有竞争力的硬派越野。它的外观造型同样有着硬派越野车的那种硬朗风格，宽大的车身给人一种很敦实的感觉。进气格栅的设计比较稳重，大灯的造型虽然不是特别犀利但也有着自己的特点。途达的侧面看起来很强壮，肌肉感十足的轮拱和较高的车身高度，让它在越野性能上很有潜力，车尾的造型相对简洁，没有太多花里胡哨的东西。 还有Jeep指南者，作为一款合资紧凑型SUV，它也有着硬派的一面。Jeep的外观标志性的七孔进气格栅非常醒目，传承了Jeep家族的经典设计元素。它的车身线条比较流畅，在硬派的同时又不失现代感。侧面看起来比较协调，车尾的设计也较为简约，整体给人一种时尚又不失越野气息的感觉。 在越野性能方面，丰田穿越者搭载了2.7L自然吸气发动机，最大功率能达到160千瓦，最大扭矩245牛·米，配合全时四驱系统，在一些轻度越野路况下可以说是游刃有余。就像我有个朋友，他开着穿越者去了一趟山区自驾游。那山路可不好走，到处都是坑洼和碎石，但是穿越者凭借着良好的悬挂系统和四驱能力，轻松应对，他回来就跟我夸这车子太实用了。 日产途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩252牛·米。它的四驱系统在一些复杂路况下也能发挥不错的作用。我记得在网上看到一个帖子，车主开着途达去内蒙古草原玩，在一些草原上的小土坡和车辙印很多的路段，途达的四驱系统能很好地分配动力，让车辆稳定通过，这位车主当时还说万万没想到这个价位能有这么好的越野体验。 Jeep指南者的动力表现也不错，1.3T涡轮增压发动机最大功率127千瓦，最大扭矩270牛·米。虽然排量看起来不是很大，但是涡轮增压的加持让它在应对城市道路和一些比较简单的越野路况时都还比较轻松。我有一次参加车展，旁边的车友说，他买了指南者就是为了偶尔能去乡下转转，他觉得指南者在越野和城市使用的平衡上做得很好。 在城市驾驶体验上，丰田穿越者虽然车身较大，但由于其良好的视野和宽敞的内部空间，在城市拥堵路段开起来也不会觉得太憋屈。而且它的舒适性配置也比较丰富，像自动空调、多功能方向盘等都是标配。我同事在4S店试驾的时候就感叹，原本以为这种硬派越野在城里开会很别扭，结果试驾完发现完全不是那么回事。
日产途达在城市中的表现中规中矩。它的车内空间也比较宽敞，但是相比穿越者，它的动力在城市道路上就没有那么充沛了。不过对于日常的城市通勤来说，只要不是在早晚高峰这种非常拥堵的情况下，它也能满足需求。有一次我在二手车商那里看到一辆途达，车主是个普通上班族，他说开途达上下班感觉还不错，就是偶尔在急加速的时候会稍微有点肉。 Jeep指南者在城市里开就比较灵活了，较小的车身尺寸让它停车比较方便，而且它的外观也比较时尚，很适合年轻人。我有个开指南者的朋友，他说他最满意的就是指南者在城市里穿梭自如，不像那些大块头的越野车，在寻找停车位的时候会很头疼。 说到价格，丰田穿越者在20万以内能买到比较不错的配置车型。它的性价比在这个价位内是比较高的，而且丰田的可靠性也是出了名的。我身边就有个例子，一个老哥的穿越者都开了好几年了，除了正常的保养，基本没出过什么问题。 日产途达的价格也比较亲民，20万左右可以买到入门到中配的车型。不过在一些细节配置上，可能没有穿越者那么丰富，但性价比还是很不错的。我知道一个车评人在评测途达的时候就提到，途达就是那种踏实可靠的车型，不会给你太多惊喜，但也不会让你失望。 Jeep指南者的价格稍微高一点，在20万预算下可能需要选择高配车型才能有更丰富的配置。但它在品牌和技术方面有自己的优势。我之前参加汽车活动，听到一些Jeep车主说，他们觉得Jeep这个品牌就代表着一种生活方式，而且指南者的技术水平在同级别里也是有一定优势的。 再看看内饰方面，丰田穿越者的内饰比较简洁实用。中控台的布局比较规整，各种功能按键都在比较容易操作的位置。仪表盘的设计也比较传统，虽然不是那种科技感很强的，但读数清晰，对于注重实用的消费者来说足够了。我有个哥们儿是个务实派，他就觉得穿越者的内饰很符合他的口味，没有那些花里胡哨的东西，开车的时候也不会分散注意力。
日产途达的内饰和它的整体风格一样，比较硬朗。内饰材料虽然不是特别高档，但质感还不错。它的中控大屏对于提升车内的科技感有一定帮助。我记得有一次在网上看到一个关于途达的改装视频，车主把途达的内饰稍微改装了一下，加了些氛围灯之类的东西，一下就把车内的格调提升了不少。 Jeep指南者的内饰就比较精致了，它有很强的Jeep家族风格。内饰的材质和做工都比较用心，而且在科技配置方面也有一定的优势。我有个朋友在车展上看指南者的时候就说，他被指南者的内饰吸引了，感觉很有档次，不像一些同价位的硬派越野内饰那么粗糙。 在售后服务方面，丰田的4S店网络非常发达，在全国大部分地区都能很方便地找到售后服务点。这对于丰田穿越者的车主来说是非常大的便利。我有个朋友买的穿越者，有一次在郊区不小心刮到了路边的石头，他就打电话给附近的丰田4S店，很快就得到了救援和维修的建议。 日产的售后服务也还不错，途达的保养成本相对来说比较合理。我认识一个途达的车主，他说他去4S店做保养的时候，工作人员态度都很好，而且保养的工期比较短，不会耽误他太多时间。 Jeep的售后服务相对来说没有丰田和日产那么完善，但是在一些大城市还是有比较专业的4S店。我有个Jeep车主朋友就说，他在小城市的时候，维修保养确实有点麻烦，但是到了大城市，Jeep的售后还是很靠谱的，不过整体的售后便利性还是比不上丰田穿越者。 在实际使用过程中，车辆的油耗也是很多人关心的问题。丰田穿越者的2.7L发动机在城市综合油耗大概在9 - 11升左右。我有个朋友开着穿越者上下班，在市区里堵车的时候油耗会稍微高一点，但是平均下来在这个范围。他觉得这个油耗对于一款硬派越野来说还是可以接受的，毕竟它的动力比较充沛。
日产途达的2.5L发动机城市油耗大概在8 - 10升左右。我之前看到一个关于途达油耗的统计，不同车主的油耗会有一些差异，但是总体来说这个油耗水平在硬派越野里不算高。有个途达车主说，他觉得途达的油耗还是比较经济的，比较适合他这种既要越野又要考虑油费的人。 Jeep指南者的1.3T发动机城市油耗大概在7 - 9升左右。对于一款涡轮增压发动机的小SUV来说，这个油耗表现还是比较不错的。我有个开指南者的朋友说，他觉得指南者很省油，他平时就在城市里开，基本不会有太大的油费支出。 从外观上看，丰田穿越者有着硬派越野的典型外观，宽大的车身和霸气的前脸，就像一个随时准备出征的战士。我有一次看到一辆穿越者停在路边，旁边的车都显得很�。褪悄侵肿源〉母芯酢� 日产途达的外观也很有特点，敦实的车身和稳重的进气格栅，给人一种很可靠的感觉。我感觉它就像是一个老实巴交的铁汉，默默守护着车主。 Jeep指南者相对比较小巧灵活，外观时尚又不失越野元素。我有个朋友说，他觉得指南者就像是一个穿着时尚的探险家，既有越野的能力，又有时尚的外观。 再看车辆的储物空间。丰田穿越者的后备箱空间比较宽敞，后排座椅还可以按比例放倒，这样就可以扩展出更大的装载空间。我记得有一次我和朋友一起出去自驾游，他开穿越者，ag凯发_凯发一触即发带的帐篷、睡袋等装备都能轻松放下，他当时就说这穿越者的储物空间设计太贴心了。
日产途达的后备箱空间也能满足日常使用，不过相对来说没有穿越者那么宽敞。但是它的车内有不少可以放小物品的地方，像中控台下方的储物格就很实用。我有个途达车主朋友就说，虽然它的后备箱不是最大的，但日常使用还是足够的。 Jeep指南者的后备箱空间比较规整，而且车内的小储物空间设计得很人性化。我有个开指南者的女孩说，她很喜欢指南者的储物设计，可以方便地把她的化妆品和水杯等东西都放在合适的地方。 车辆的悬挂系统对于驾乘体验也非常重要。丰田穿越者的悬挂调校比较适中，在保证越野性能的同时，也能提供比较舒适的驾乘感受。我有个朋友开着穿越者过减速带的时候，他说感觉车子晃动不是很厉害，比较平稳，他还开玩笑说这比女朋友还难伺候的自动泊车系统稳定多了，哈哈。 日产途达的悬挂相对较硬，这样能更好地适应越野路况，但在城市道路上的舒适性会稍微差一点。我有个途达车主说，他刚买的时候还不太适应，觉得过个坑洼都会比较颠簸，但是后来习惯了就好多了。 Jeep指南者的悬挂调校比较偏舒适性，所以在城市里开的时候能过滤掉很多颠簸。我有个朋友坐在指南者里说，他感觉这个车开起来就像在浮着一样，很舒服。 在安全配置方面，丰田穿越者配备了一系列的安全配置，像多个安全气囊、ABS、ESP等。我有个朋友买穿越者的时候就很看重这些安全配置，他说这是对自己和家人负责的表现。 日产途达的安全配置也比较齐全，不过相比穿越者可能在某些方面会稍微简单一点。我有个途达车主说，他觉得途达的安全配置对于他的日常使用来说已经足够了，毕竟他主要就是在城市和郊区开一开。 Jeep指南者在安全配置上也下了功夫，它的一些驾驶辅助系统能让驾驶更加轻松和安全。我有个开了指南者的朋友说，他觉得指南者的安全配置让他在开车的时候更有信心。 在驾驶视野上，丰田穿越者由于车身较高，视线比较开阔。我有个朋友开着穿越者在高速上行驶的时候说，他感觉就像在飞机驾驶舱一样，视野特别好，周围的情况都能尽收眼底。 日产途达的驾驶视野也比较不错，不过因为车身造型相对较低矮一点，视野没有穿越者那么开阔。我有个途达车主说，他有时候会怀念以前开轿车的时候视野那么开阔的感觉，但是开着途达的时间长了也就习惯了。 Jeep指南者的驾驶视野因为车身小巧，相对比较独特，它更注重前方和侧面的视野。我有个开指南者的朋友说，他觉得指南者的驾驶视野让他能够更好地判断路况，特别是在城市里的狭窄街道上。 对于那些预算在20万以内，想要一款硬派四驱越野车的朋友来说，丰田穿越者、日产途达和Jeep指南者都有各自的优势。丰田穿越者有着良好的越野性能、高性价比、广泛的服务网络和实用的内饰设计；日产途达也有自己独特的外观和比较经济的价格；Jeep指南者则在时尚外观、省油和较好的舒适性方面表现出色。那么，你到底会选择哪一款呢？欢迎在评论区留言讨论。
（责任编辑： 杨学荣 ）
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再看日产途达，这车也是20万价位内很有竞争力的硬派越野。它的外观造型同样有着硬派越野车的那种硬朗风格，宽大的车身给人一种很敦实的感觉。进气格栅的设计比较稳重，大灯的造型虽然不是特别犀利但也有着自己的特点。途达的侧面看起来很强壮，肌肉感十足的轮拱和较高的车身高度，让它在越野性能上很有潜力，车尾的造型相对简洁，没有太多花里胡哨的东西。
还有Jeep指南者，作为一款合资紧凑型SUV，它也有着硬派的一面。Jeep的外观标志性的七孔进气格栅非常醒目，传承了Jeep家族的经典设计元素。它的车身线条比较流畅，在硬派的同时又不失现代感。侧面看起来比较协调，车尾的设计也较为简约，整体给人一种时尚又不失越野气息的感觉。
在越野性能方面，丰田穿越者搭载了2.7L自然吸气发动机，最大功率能达到160千瓦，最大扭矩245牛·米，配合全时四驱系统，在一些轻度越野路况下可以说是游刃有余。就像我有个朋友，他开着穿越者去了一趟山区自驾游。那山路可不好走，到处都是坑洼和碎石，但是穿越者凭借着良好的悬挂系统和四驱能力，轻松应对，他回来就跟我夸这车子太实用了。
日产途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩252牛·米。它的四驱系统在一些复杂路况下也能发挥不错的作用。我记得在网上看到一个帖子，车主开着途达去内蒙古草原玩，在一些草原上的小土坡和车辙印很多的路段，途达的四驱系统能很好地分配动力，让车辆稳定通过，这位车主当时还说万万没想到这个价位能有这么好的越野体验。
Jeep指南者的动力表现也不错，1.3T涡轮增压发动机最大功率127千瓦，最大扭矩270牛·米。虽然排量看起来不是很大，但是涡轮增压的加持让它在应对城市道路和一些比较简单的越野路况时都还比较轻松。我有一次参加车展，旁边的车友说，他买了指南者就是为了偶尔能去乡下转转，他觉得指南者在越野和城市使用的平衡上做得很好。
在城市驾驶体验上，丰田穿越者虽然车身较大，但由于其良好的视野和宽敞的内部空间，在城市拥堵路段开起来也不会觉得太憋屈。而且它的舒适性配置也比较丰富，像自动空调、多功能方向盘等都是标配。我同事在4S店试驾的时候就感叹，原本以为这种硬派越野在城里开会很别扭，结果试驾完发现完全不是那么回事。
日产途达在城市中的表现中规中矩。它的车内空间也比较宽敞，但是相比穿越者，它的动力在城市道路上就没有那么充沛了。不过对于日常的城市通勤来说，只要不是在早晚高峰这种非常拥堵的情况下，它也能满足需求。有一次我在二手车商那里看到一辆途达，车主是个普通上班族，他说开途达上下班感觉还不错，就是偶尔在急加速的时候会稍微有点肉。
Jeep指南者在城市里开就比较灵活了，较小的车身尺寸让它停车比较方便，而且它的外观也比较时尚，很适合年轻人。我有个开指南者的朋友，他说他最满意的就是指南者在城市里穿梭自如，不像那些大块头的越野车，在寻找停车位的时候会很头疼。
说到价格，丰田穿越者在20万以内能买到比较不错的配置车型。它的性价比在这个价位内是比较高的，而且丰田的可靠性也是出了名的。我身边就有个例子，一个老哥的穿越者都开了好几年了，除了正常的保养，基本没出过什么问题。
日产途达的价格也比较亲民，20万左右可以买到入门到中配的车型。不过在一些细节配置上，可能没有穿越者那么丰富，但性价比还是很不错的。我知道一个车评人在评测途达的时候就提到，途达就是那种踏实可靠的车型，不会给你太多惊喜，但也不会让你失望。
Jeep指南者的价格稍微高一点，在20万预算下可能需要选择高配车型才能有更丰富的配置。但它在品牌和技术方面有自己的优势。我之前参加汽车活动，听到一些Jeep车主说，他们觉得Jeep这个品牌就代表着一种生活方式，而且指南者的技术水平在同级别里也是有一定优势的。
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Jeep指南者的内饰就比较精致了，它有很强的Jeep家族风格。内饰的材质和做工都比较用心，而且在科技配置方面也有一定的优势。我有个朋友在车展上看指南者的时候就说，他被指南者的内饰吸引了，感觉很有档次，不像一些同价位的硬派越野内饰那么粗糙。
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日产的售后服务也还不错，途达的保养成本相对来说比较合理。我认识一个途达的车主，他说他去4S店做保养的时候，工作人员态度都很好，而且保养的工期比较短，不会耽误他太多时间。
Jeep的售后服务相对来说没有丰田和日产那么完善，但是在一些大城市还是有比较专业的4S店。我有个Jeep车主朋友就说，他在小城市的时候，维修保养确实有点麻烦，但是到了大城市，Jeep的售后还是很靠谱的，不过整体的售后便利性还是比不上丰田穿越者。
在实际使用过程中，车辆的油耗也是很多人关心的问题。丰田穿越者的2.7L发动机在城市综合油耗大概在9 - 11升左右。我有个朋友开着穿越者上下班，在市区里堵车的时候油耗会稍微高一点，但是平均下来在这个范围。他觉得这个油耗对于一款硬派越野来说还是可以接受的，毕竟它的动力比较充沛。
日产途达的2.5L发动机城市油耗大概在8 - 10升左右。我之前看到一个关于途达油耗的统计，不同车主的油耗会有一些差异，但是总体来说这个油耗水平在硬派越野里不算高。有个途达车主说，他觉得途达的油耗还是比较经济的，比较适合他这种既要越野又要考虑油费的人。
Jeep指南者的1.3T发动机城市油耗大概在7 - 9升左右。对于一款涡轮增压发动机的小SUV来说，这个油耗表现还是比较不错的。我有个开指南者的朋友说，他觉得指南者很省油，他平时就在城市里开，基本不会有太大的油费支出。
从外观上看，丰田穿越者有着硬派越野的典型外观，宽大的车身和霸气的前脸，就像一个随时准备出征的战士。我有一次看到一辆穿越者停在路边，旁边的车都显得很�。褪悄侵肿源〉母芯酢�
日产途达的外观也很有特点，敦实的车身和稳重的进气格栅，给人一种很可靠的感觉。我感觉它就像是一个老实巴交的铁汉，默默守护着车主。
Jeep指南者相对比较小巧灵活，外观时尚又不失越野元素。我有个朋友说，他觉得指南者就像是一个穿着时尚的探险家，既有越野的能力，又有时尚的外观。
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日产途达的后备箱空间也能满足日常使用，不过相对来说没有穿越者那么宽敞。但是它的车内有不少可以放小物品的地方，像中控台下方的储物格就很实用。我有个途达车主朋友就说，虽然它的后备箱不是最大的，但日常使用还是足够的。
Jeep指南者的后备箱空间比较规整，而且车内的小储物空间设计得很人性化。我有个开指南者的女孩说，她很喜欢指南者的储物设计，可以方便地把她的化妆品和水杯等东西都放在合适的地方。
车辆的悬挂系统对于驾乘体验也非常重要。丰田穿越者的悬挂调校比较适中，在保证越野性能的同时，也能提供比较舒适的驾乘感受。我有个朋友开着穿越者过减速带的时候，他说感觉车子晃动不是很厉害，比较平稳，他还开玩笑说这比女朋友还难伺候的自动泊车系统稳定多了，哈哈。
日产途达的悬挂相对较硬，这样能更好地适应越野路况，但在城市道路上的舒适性会稍微差一点。我有个途达车主说，他刚买的时候还不太适应，觉得过个坑洼都会比较颠簸，但是后来习惯了就好多了。
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Jeep指南者在安全配置上也下了功夫，它的一些驾驶辅助系统能让驾驶更加轻松和安全。我有个开了指南者的朋友说，他觉得指南者的安全配置让他在开车的时候更有信心。
在驾驶视野上，丰田穿越者由于车身较高，视线比较开阔。我有个朋友开着穿越者在高速上行驶的时候说，他感觉就像在飞机驾驶舱一样，视野特别好，周围的情况都能尽收眼底。
日产途达的驾驶视野也比较不错，不过因为车身造型相对较低矮一点，视野没有穿越者那么开阔。我有个途达车主说，他有时候会怀念以前开轿车的时候视野那么开阔的感觉，但是开着途达的时间长了也就习惯了。
Jeep指南者的驾驶视野因为车身小巧，相对比较独特，它更注重前方和侧面的视野。我有个开指南者的朋友说，他觉得指南者的驾驶视野让他能够更好地判断路况，特别是在城市里的狭窄街道上。
对于那些预算在20万以内，想要一款硬派四驱越野车的朋友来说，丰田穿越者、日产途达和Jeep指南者都有各自的优势。丰田穿越者有着良好的越野性能、高性价比、广泛的服务网络和实用的内饰设计；日产途达也有自己独特的外观和比较经济的价格；Jeep指南者则在时尚外观、省油和较好的舒适性方面表现出色。那么，你到底会选择哪一款呢？欢迎在评论区留言讨论。