现在各大汽车品牌，都在流行一口价！尤其是合资汽车品牌。因为合资汽车品牌以油车为主，电车为辅。并且合资品牌以传统4S店模式为主，几乎没有直营模式。这就带来一个问题，那就是厂家跟用户的距离很远，消费者跟4S店谈价格的过程是痛苦的。要经历一轮轮的拉锯战。 而相比而言，自主品牌或者新势力公司的直营模式，优势就体现出来了。上市就是最低价，或者一口价，用户基本上不会为了价格再操心了。 所以各大合资品牌纷纷开启了一口价政策。其中以通用最为积极，别克去年开启一口价政策之后，销量取得了不错的提升。 随后一口价政策又燃烧到了更多品牌，甚至豪华品牌。不久前，一汽 奥迪Q5L （ 参数 丨 图片 ）也推出了一口价，奥迪Q5L，23.88万元起！真的是给市场一颗重磅炸弹！但就是这么有吸引力的价格，却有网友说 “满满的套路”，这是怎么回事？ 原来有网友发现，这一波降价主要还是清一波库存，很多都是老车型，这么着急卖也是因为奥迪Q5L要换代了，而且今年就要换代。很多4S店拿的是23款的车型销售。 其次是必须分期5年，或者低首付才能有这个优惠。而如果加上高利息的话，到时候又是好几万进去，并且加上购置税和保险的时候也得30万左右了。这样一算性价比就没有了。 其实网友的话，也未必全是正确的。此次降价的车型是奥迪Q5L 45周年典藏版，上市的时间是2025年2月，也就是说是新车！官方指导价34.98万元。 相比2024年11月上市的 40TFSI 时尚动感型，官方指导价39.88万元。配置是一样的，但是指导价便宜了很多。 另外，奥迪Q5L今年也确实要换代，今年也是奥迪的产品大年，有很多全新产品上市。所以新车上市前，老车型降价优惠也是正常的现象！ 另外，据微博知名博主 长三角行健者透露，现在有一些品牌的一口价政策，经销商也不赚钱，甚至还要赔钱。说明如今的一口价政策已经到了汽车品牌的极限，需要经销商补贴，用户承担银行高利息，才能实现较低的一口价！ 其实这已经说明，车市在疯狂内卷，降级的时代，汽车品牌，4S店确实已经降无可降，在这样的情况下，也只能是用贷款的方式，通过银行的返点来赚取利润，或者是通过售后，装具等其它方面赚钱。 所以23.88万元的奥迪Q5L，有人觉得是真便宜，有人觉得是套路，也只是不同角度的观点而已，在我看来Q5L的价格已经非常低了。相信在换代之前，这个价格会一直保持下去。