何小鹏发声：“没有人能打败趋势！”
| 发布时间 : 2025-04-29 20:56:42 | 来源：国家税务总局 | 字号 : [ 大 ] [ 中 ] [ 小 ] |
记者注意到，在这场重点宣传新车型的发布会上，何小鹏的现场演讲前半段均在讲述小鹏汽车的AI布局，还提到小鹏汽车不做方案整合商，一开始的目标就是做一家技术创新驱动的科技公司。
4年前，小鹏汽车在港股上市，成为港股智能电动车第一股。如今，小鹏汽车重回香港，透露未来10年将聚焦智能化趋势下的新方向：“融合AI、电动、具身智能，以探索更多形态的出行方式。”
在本次发布会上，何小鹏以“科技树”的形式，分享了小鹏汽车的底层研发技术，以及在此基础上衍生出各种具体应用的关系，其中AI是核心。
“点亮‘科技树’的关键，在于掌握根节点的基础技术。”何小鹏表示，小鹏汽车所有产品形态的底层，都是基于率先布局的AI和能源技术，其基因就是一家AI汽车公司。
面对AI时代，小鹏汽车通过“优质家底”，以获得主动权。
何小鹏表示，基于全栈自研的AI体系，小鹏汽车将持续加码以智驾为核心的AI技术研发投入，2025年底将实现L3级智驾能力的量产落地。
据悉，小鹏汽车2024年的AI研发投入为35亿元，2025年的AI研发投入将达45亿元，目标是成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企。
一家车企要实现上述目标的难度不小。AI大模型对芯片的算力需求很大，但公版芯片内部的大量通用算力被浪费，可以使用的有效算力不多。这促使小鹏汽车开启自研图灵AI芯片之路，以充分挖掘芯片的算力资源。
“只有定制化芯片，才能发挥最大化作用。”何小鹏介绍，图灵AI芯片专为大模型定制，算力是现有芯片的三倍，将于2025年第二季度在中国内地率先量产上车。
AI识股
对于小鹏汽车而言，入局AI机器人行业是一个难度更大的挑战。何小鹏表示：“AI机器人的研发难度远超AI汽车，500亿元研发投入只是‘入场券’。”
同时，飞行汽车是传统交通的重要补充。何小鹏预判，未来20年，飞行汽车有望占据汽车产业20%的商业规模。
目前，小鹏汽车除了实现飞行汽车三电、复合材料、飞控导航、空中智驾等四大核心技术的全栈自研，还推出全球首款分体式飞行汽车——陆地航母，计划在2026年量产交付。
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