作为丰田家族的"顶梁柱"，这次大改真的是诚意满满。不管是内饰还是配置，都有质的飞跃。
先来说说内饰上的升级。
丰田这次是真的下血本了，12.3英寸的全液晶仪表盘配上12.3英寸的中控大屏，再加上11个扬声器的JBL音响系统。
这配置直接把皇冠的豪华基因都搬过来了!三区自动空调更是让全家人都能找到最舒适的温度。
值得一提的是，这次还特别推出了25周年纪念版，全球限量2500台。
前排座椅头枕、发光迎宾踏板、脚垫上都有专属的25周年纪念标识，满满的都是仪式感。
动力系统也是相当给力。2.4T版本马力达到198kW，扭矩更是高达420牛米，这数据已经能跟不少性能车掰掰手腕了。
2.5L混动版本也不差，综合最大功率有181kW。最厉害的是它的油耗表现，市区堵车时能达到百公里5升左右。
算下来一公里才花4毛钱的油费，这省油程度简直让人心动。
外观方面，除了延续第四代的经典造型，还加入了水泥色和重金属色两个全新配色。
混动版本特别加入了"Beyond Zero"尾标，彰显环保决心。
20英寸的轮毂配上前后银色保险杠装饰件，整车看起来既稳重又不失运动感，完全不输豪华品牌。
说到丰田，大家最认可的就是它的可靠性。"车到山前必有路，有路必有丰田车"这句话绝不是空穴来风。
很多老款汉兰达开了十几二十年还在坚持服役，这就是实打实的质量保证。
价格方面也相当亲民。虽然在美国起售价约35万人民币，但按往年定价策略，国内预计30万就能拿下，性价比相当高。
23款的已经有地方下探到18万出头，20万全款拿下。
保值率更是没话说，市面上三四年的二手汉兰达，折价都不会超过30%，这就是市场的认可。
当然，跟现在的国产新能源车相比，汉兰达在某些配置上确实显得有点"寒酸"。
低配版连个驻车雷达都没有，360全景影像还得加钱升级高配。
但选择汉兰达的人，大多看重的是它的可靠性和稳定性。
即便面临各方竞争，汉兰达的月销量依然稳定在6000-8000台。在当前新能源车"围城"的情况下，还能保持这样的成绩，足见实力。
作为一个存在了25年的经典车型，汉兰达确实当得起"神车"之名。它可能不是最智能的，也不是配置最豪华的，但绝对是最靠谱的选择之一。
就像很多车主说的："与其买台堆满黑科技但不知道能开几年的车，不如选择一台能传三代的汉兰达。"
这次的改款升级，丰田终于在配置和科技感上有了明显提升。相信它国内上市后，一定会给ag凯发_凯发一触即发带来更多惊喜。
毕竟，选择汉兰达的人，不只是在买一台车，更是在买一份20年不用担心的安心。
那么，对这台即将到来的2025款汉兰达，你们怎么看?