3月3日清晨6时，长兴岛的上海中远海运重工码头，在上�：９厮舫缑骱９氐募喙鼙Ｕ舷拢澜缟系谝凰野沧疤疾都头獯嫔璞傅暮Ｉ细∈缴⒂痛忱鸷浇桓�。
这艘海上浮式生产储油船（FloatingProductionStorageandOffloading，简称FPSO）将服役于安哥拉的Agogo油田，因此被命名为AGOGOFPSO。该船长333米，宽60米，日产原油量可达12万桶，储油能力达160万桶，堪称“海上超级工厂”。其独特之处是不仅能捕集航行和生产过程中产生的二氧化碳，还能利用废气热能发电，实现环保与节能的双重目标。据测算，常规FPSO碳排放在20-30千克二氧化碳当量/桶，而AGOGOFPSO预计每年可以减少二氧化碳排放约23万吨，相当于11万亩森林一年的二氧化碳吸收量。
3月4日，澎湃新闻记者从上海海关获悉，为支持上海船舶与海洋工程装备产业高质量发展，针对船舶建造过程中生产周期长、备案料件多等特点，上海海关创新优化一系列加工贸易便利化措施，推动相关产业链创新资源加速集聚。
“本次船舶项目是由中远和华润大东两家公司联合承建，涉及两个保税备案场地。为加快进口船用部件流转，保障项目建造进度，上�：９鼗榇⒒又澳茏饔�，实地调研了解企业诉求，指导多个隶属海关，上下联动量身定制保税政策服务包，创新采用分段监管模式，增加保税备案场地，实现船用部件生产各环节无缝衔接，成功将保税料件流转时长压缩60%以上。”上�：９厮粜旎愫９乇Ｋ凹喙芤豢瓶瞥の饫诮樯�，此外，上�：９鼗故状谓氨ê饲吧瓯ǖズ摹笔缘愀母镉τ糜诖貌考庸�，支持企业按照生产实际申报单耗，巩固提升加工贸易优势。
“通过上�：９氐姆侄渭喙苣Ｊ�，ag凯发_凯发一触即发上下游衔接更加便捷通畅，大大加快了备货和制造进度。”上海中远海运重工有限公司项目经理徐晓华说，“该项目最终比原计划提前1个月完成全部改装工程，创造了新的全球同类型FPSO改装周期纪录。”
在交付首航前，上海海关所属虹口海关发挥“船舶申报+物料监管”联动优势，为该轮在本港两个船厂间接力工程提供船舶移泊申报方案，船舶修造完成后及时办理备案信息更新，依法办理船舶修造期间吨税免征申请，高效实施船供物料监管，监管累计加注保税燃料油4200余吨。海关关员登临船舶，第一时间为新造船舶开展卫生安全检查，严格把控供船饮用水及食品来源安全。针对FPSO类船舶船员多的特点，通过提前预约等方式为93名船员快速办结上船通关手续。